Un condensateur va emmagasiner et stocker de l'énergie (électricité) pour assurer et aider le démarrage du moteur. Concrètement, un condensateur est un petit réservoir d'énergie, une sorte de pile. Sa capacité de stockage s'exprime en Farad (F) ou microfarad dans la plupart des cas (µF, ou uF ou mF).

Le condensateur assure le démarrage et le fonctionnement permanent des moteurs électriques monophasés 230V. Il est présent dans tous les moteurs monophasés et est utilisé en permanence pendant le fonctionnement de ceux-ci. C'est pour cela que l'on utilise le terme de condensateur permanent.

Le condensateur permanent aide au démarrage de l’appareil et reste en fonctionnement, sous tension, durant toute la durée de l’utilisation du moteur. Le condensateur permanent peut être utilisé pour alimenter et convertir un moteur triphasé en courant monophasé. Il permet d'assurer la troisième phase. Mais ce type de montage entraîne une perte de puissance du moteur et n'est pas conseillé.

Le condensateur de démarrage quant à lui, assure le démarrage du moteur mais se coupe après le démarrage. Il fournit un couple de démarrage important pour démarrer le moteur monophasé et se coupe quand celui-ci est lancé.  Le condensateur de démarrage ne doit pas être alimenter de façon permanente sous risque d'exploser !

Il est possible de trouver, sur un moteur monophasé, un condensateur permanent et également un condensateur de démarrage dans le but d'améliorer le couple de démarrage du moteur.

Afin de calculer la capacité du condensateur permanent à installer afin de faire fonctionner un moteur triphasé et monophasé, il faut que le moteur triphasé soit plaqué 230/400V. Ensuite, il existe plusieurs formules :

1/ Diviser l'intensité en ampère en 230V triphasé plaquée sur le moteur par 0.07222

   Exemple: Intensité lu pour 230V en triangle = 5.7A

   Donc: 5.7A / 0.07222 = 78.93 soit un condensateur permanent d'une capacité de 80 µF

2/ Multiplier l'intensité en ampère couplé en triangle 230V par 13.8466

   Exemple: Intensité lu pour 230V en triangle = 5.7A 

   Donc: 5.7A * 13.8466 = 78.93 soit un condensateur permanent d'une capacité de 80 µF 

Il faut savoir que ce type de modification d'un moteur électrique crée une perte de puissance d'environ 30% et n'est pas réalisable sur les moteurs de plus de 2.2KW.

Lors d'un problème de démarrage d'un moteur monophasé ou si celui-ci "grogne", le condensateur peut en être la cause. 

Commencez par regarder l'aspect visuel du condensateur, si celui-ci n'est pas exploser, ouvert ou cramé. Si celui-ci est intact visuellement, alors il faut passer à l'étape suivante : démonter et tester. 

Pour tester le condensateur, il faut bien entendu débrancher le moteur ou l'appareil. Attention de bien utiliser des équipements de protection pour éviter l'électrocution, comme par exemple des gants isolés !

Après avoir retiré le condensateur, il faut le décharger pour une fois de plus, éviter l'électrocution. Il suffit de mettre en contact les 2 ou 4 pôles avec un objet métallique, comme un ciseau ou un tournevis. 

Ensuite, on utilise un multimètre pour tester le condensateur. On le règle sur la fonction Ohmmètre et on relie chaque fil ou pointe du multimètre sur une borne/cosse du condensateur. Pour un multimètre analogique, si la valeur monte jusqu'à 10 000 et redescend à 0, c'est que le condensateur fonctionne. Si la valeur monte a 10 000 mais ne redescend pas à 0, c'est qu'il y a des fuites. Et si la valeur reste à 0, c'est que le condensateur est hors-service.

Vous pouvez aussi tester le condensateur avec un capacimètre. Réglez-le sur la bonne plage de lecture, reliez-le au condensateur et voyez si une valeur est affichée. Si la valeur affichée correspond à la capacité du condensateur, c'est que le condensateur est bon. Si la valeur affiché et inférieur à la capacité du condensateur, c'est qu'il est "fatigué" ou qu'il y a des fuites. Et si la valeur est à 0, le condensateur est hors-service.

Si le condensateur est défectueux, vous pouvez vous reporter aux caractéristiques notées sur celui-ci pour connaitre la capacité du condensateur à acheter. Vous pouvez aussi vous reporter à la signalétique de votre moteur.

Les condensateurs permanents en vente sur condensateurs.net ne sont pas polarisés.
Ils ne présentent pas de borne +, ni borne -. Vous pouvez donc effectuer le branchement dans le sens que vous voulez.

Si vous avez un condensateur à 4 cosses, les cosses sont reliées deux par deux. Voir le schéma à coté.
Il n'y a pas de polarisation sur nos condensateurs permanents, vous pouvez donc relier vos cosses entre elles comme vous le souhaitez.